Распределительный шинопровод ШРА

Применение:
Распределительный шинопровод ШРА предназначен для выполнения внутри помещений распределительных электрических сетей переменного тока частотой 50 и 60 Гц, напряжением до 660 В.
Поперечное сечение шинопровода, соответствующее его рабочему положению, показано на рисунке в прямых шинопроводах.

Шинопроводы распределительные трехфазные с нулевым рабочим проводником изготавливаются на номинальные токи 250, 400, 630А, с ответвительными коробками на ток 100, 160, 250А.
Шинопровод состоит из типовых элементов:

• секций прямых на 2 и 4 ответвления, прямых прогоночных;
• угловых вертикальных и угловых горизонтальных секций;
• вводных секций;
• ответвительных коробок;
• торцевых заглушек;
• муфт переходных и конструкций для крепления (подвесов, кронштейнов, стоек).

Соединение секций – сборно-разборное. Выступающие из секции концы шин снабжены болтами и гайками, с помощью которых шины соединяются. Для штепсельного соединения ответвительных коробок на прямых секциях имеются четыре окна. Прогоночные секции окон не имеют.
Вводные секции для присоединения питающих проводов или кабелей можно устанавливать на конце или в середине линии. Провода или кабели подводятся сверху или снизу секции и присоединяются к зажимам, рассчитанным на двойной номинальный ток. В зависимости от направления ввода кабеля (сверху или снизу) контактные зажимы соответственно переставляются.
Гибкие секции используются для поворотов линии сети на углы, отличные от 90 градусов, а также для компенсации температурных изменений длины шинопровода. Для соединения секций шинопроводов на различные номинальные токи применяются переходные муфты.
Стойки У 4084 и У4085 предусматривают возможность прокладки технологических трубопроводов.
Шинопровод устанавливается на конструкциях крепления, расположенных по трассе с шагом 3-4 м.
Шинопровод в рабочем положении (при горизонтальной прокладке) выдерживает сосредоточенную нагрузку в вертикальной и горизонтальной плоскостях не менее 450Н, приложенную в середине трехметрового пролета. Величина остаточной деформации в вертикальной и горизонтальной плоскостях не превышает 3 мм на один метр длины пролета. При креплении шинопроводов на стойках У4085 расстояние между ними должно быть не более 6 м, при креплении шинопроводов на других конструкциях – не более 3 м.
Основные технические данные приведены в таблице. Номенклатура элементов шинопровода, ответвительных коробок, конструкций для крепления приведена дальше.
Степень защиты – IP 32 по ГОСТ 14254-96.
Исполнение изделий:
УЗ по ГОСТ 15150-69.

 

 

Прямые секции ШРА99, ШРА99-5

Применение:
Прямые секции ШРА99 и ШРА99-5 входят в состав шинопровода и предназначены для выполнения прямых участков сети. Прямые секции на 2 и 4 ответвления предназначены для выполнения участков сети с ответвлением к потребителю. Прямая прогоночная секция предназначена для выполнения участков сети, где не требуется ответвления к потребителю.
Прямые секции конструктивно выполнены в виде кожуха, состоящего из 2-х половин, в котором на изоляторах закреплены 3 фазовые и 1 нулевая шины равного сечения.
На одном из концов кожуха закреплены две полумуфты, в которых имеются монтажные окна, служащие для доступа к контактному соединению при стыковке секций. Закрываются окна съемными крышками. Для подключения ответвительных коробок в кожухе прямой секции с ответвлениями предусмотрены окна с автоматически закрывающимися шторками.

 

 

Угловые секции

Секция угловая вертикальная вверх

Секция угловая вертикальная вниз

Секция угловая горизонтальная правая

Секция угловая горизонтальная левая

Применение:
Угловые секции входят в состав шинопроводов и предназначены для поворотов участков сети в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Угловые секции конструктивно выполнены в виде кожуха, состоящего из 2-х половин, в котором на изоляторах закреплены 3 фазовые и 1 нулевая шины равного сечения.
На одном из концов кожуха закреплены 2 полумуфты, имеющие монтажные окна для доступа к контактному соединению при стыковке секций. Закрываются окна съемными крышками.

Тип		Соответствие ранее   выпускаемым   ШРА 73	Размер, мм				Масса,   кг
ШРА99-5	ШРА99		A	B	C	H
Секция угловая вертикальная вверх
У 5023	У 4023	У 2023	830,00	710,00	284	80	15,42
У 5043	У 4043	У 2043	885,50	720,50	284	97	21,00
У 5063	У 4063	У 2063	885,50	720,50	284	127	28,21
Секция угловая вертикальная вниз
У 5024	У 4024	У 2024	830,00	710,00	284	80	15,42
У 5044	У 4044	У 2044	885,50	720,50	284	97	20,73
У 5064	У 4064	У 2064	885,50	720,50	284	127	28,21

 

Тип		Соответствие ранее   выпускаемым   ШРА 73	Размер, мм				Масса,   кг
ШРА99-5	ШРА99		L1	L2	H1	H2
Секция угловая горизонтальная правая
У 5025	У 4025	У 2025	620,00	740,00	260	80	15,89
У 5045	У 4045	У 2045	628,50	793,50	284	97	20,81
У 5065	У 4065	У 2065	643,50	808,50	284	127	27,31
Секция угловая горизонтальная левая
У 5026	У 4026	У 2026	620,00	740,00	284	80	15,89
У 5046	У 4046	У 2046	628,50	793,50	284	97	20,81
У 5066	У 4066	У 2066	643,50	808,50	284	127	27,31

 

 

Вводные секции

Секции вводные У4030, У5030

Секции вводные У4056, У4076, У5056, У5076

Применение:
Вводные секции входят в состав шинопроводов и предназначены для присоединения питающих проводов или кабелей.
Вводные секции можно устанавливать как в середине, так и на конце линии. В последнем случае открытый торец секции закрывается торцовой заглушкой. Провода или кабели подводятся сверху или снизу секции и присоединяются к зажимам, рассчитанным на двойной номинальный ток. В зависимости от направления ввода кабеля (сверху или снизу) контактные зажимы соответственно переставляются.
Вводная секция представляет собой прямую секцию, снабженную вводной коробкой, которую можно размещать с обеих сторон секций. Присоединение питающих проводов к шинам производится с помощью контактных уголков.

 

 

Гибкие секции

Применение:
Гибкие секции используются для поворотов линии сети на углы, отличные от 90 градусов, а также для компенсации температурных изменений длины шинопровода.

 

 

 

Торцевые заглушки

Применение:
Торцевые заглушки предназначены для оконцевания линии шинопровода.
Конструктивно заглушка выполнена в виде кожуха, состоящего из 2-х половин и закрытого с одного торца заглушкой. Присоединение к секции – болтовое.

 

 

Муфты переходные

Муфта переходная У4053

Муфта переходная У4073

Применение:
Муфты переходные применяются для создания переходов секций шинопроводов ШРА, рассчитанных на различные номинальные токи.

 

 

Подвесы и кронштейны

Подвес У4080

Кронштейн У4081

Применение:
Подвесы и кронштейны предназначены для установки шинопровода на строительных конструкциях.
Подвес У4080 предназначен для подвески шинопровода к фермам на тросах. Масса подвеса У4080 – 1,58 кг.
Кронштейн У4081 предназначен для крепления шинопровода к стенам и колоннам. Масса кронштейна У4081 – 3,71 кг.

 

 

Стойки

Стойка У4082

Стойка У4084

Стойка У4085

Применение:
Стойки У4082, У4084, У4085 предназначены для установки шинопроводов над полом на высоте 2,6 м.
Масса стойки У4082 – 19,00 кг.
Масса стойки У4084 – 18,50 кг.
Масса стойки У4085 – 51,30 кг.
Стойки У4084, У4085 применяются для установки шинопровода над полом с траверсой.

 

 

Ответвительные коробки

Коробки ответвительные У4031, У5031 с разъединителями на 100А

Коробки ответвительные У4032, У4033, У5032, У5033 с разъединителями

Коробки ответвительные с автоматическим выключателем

Применение:
Ответвительные коробки предназначены для ответвления сети к потребителю.
Присоединение коробок к шинопроводу осуществляется захватами, расположенными в передней ее части и двумя крючками на противоположном конце. Коробки могут
укомплектовываться предохранителями, разъединителями или автоматическими выключателями. Доступ к аппаратам, установленным в ответвительных коробках, благодаря специальным блокирующим устройствам возможен только при предварительном отключении штепсельных выводов коробки от токоведущих шин шинопровода. Как только происходит такое отключение, штепсельное окно шинопровода автоматически закрывается. Включение штепсельных выводов на шины возможно только при закрытых крышках коробок. Включение штепсельных выводов на шины и отключение от них выполняется предусмотренными во всех коробках механизмами, управляемыми при помощи рукояток.